台中縣（現縣市合併）西南一隅座落一個里叫「溪尾里」，此里隔烏溪與烏日的喀哩地區遙遙相望，是台中縣唯一在烏溪另岸的行政區，以前對此行政區劃感到很奇怪，後來才知是八七水災河床改道所造成的。此里要到自己的鄉治烏日地區受烏溪阻隔所以居民已融入彰化縣芬園鄉的生活圈，但若里民要到烏日洽公，早年需先往南接台14線東行到草屯經台3線到霧峰再到烏日或西行經芬園再經大肚橋再到烏日，後來台63中投公路、台74線及國道三號相繼通車，但仍舊無法解決溪尾里回歸的問題。也有點奇怪為何快60年了，怎沒把溪尾村（里）納入彰化芬園鄉？
此里的地理位置位於貓羅溪注入烏溪處的兩溪內夾角地帶，所以往東至烏日需過烏溪（較寬大），往西至彰化市福田里則需經過貓羅溪（較窄小），民國90年有砂石業者出資於此里西側建造兩便橋串接可接至彰南路(台14線)福田里（往四面佛十字路路口），但往東至喀哩始終無解。經長年努力爭取，政府終於同意花十億多元建設溪尾里往東連至烏日的橋樑，此橋稱「溪尾大橋」，此工程稱「國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程」，雖工程名稱指出至芬園，但目前工程只至溪尾里貓羅溪旁，本道路起自國道三號烏日交流道聯絡道(環中路八段)與127線交叉口，終點至烏日區慶光路(貓羅溪旁)，計畫長度2,088公尺，道路寬度12公尺，工程總經費約新臺幣10億900萬元，此工程已於今年11月21日完工通車。
知此橋通車後就順路取道由烏日端走向彰化端，到工程終點處遇慶光路，此路相當狹小，前向有民宅堵路，右側可見堆積如山的砂石堆，取左行幾公尺再右轉一更小的小徑約只有兩三米，只能容下一部車，還好短短的只有一二十公尺便接上貓羅溪旁的河岸道路，右轉北行，相當寬敞好走，約一兩公里遇叉取左是接連兩鐵便橋，過後順路而行接至台14線彰化市福田里的十字路口，取右接台14線回彰化，此十字路口若直行可至有名的四面佛寺。
此工程目前只完工了2/3，由慶光路至彰南路的1/3部份五億經費待核定尚未動工。這條路線因經濟效益不大，延宕幾十年，但如今被稱為選舉工程的路線總算部份完工，政治人物對選民也有個交待了。另從網路上的資訊看來，台中市政府有意於現行兩便橋處興建一正式的貓羅溪大橋，而彰化縣政府負責從現行溪尾大橋工程終點的慶安路延伸至彰南路，因也是跨貓羅溪，也必需建一座貓羅溪橋，所以看來這裡在不久的將來將會建「兩座」跨貓羅溪的橋，南北相距一至兩公里多。但網上有些記者寫的資料看了讓人霧煞煞，常常將這兩座橋混為一談，到底是只有延伸工程一案的一座橋，還是除延伸工程外另有將現行便橋改建案的兩座呢？只能等時間說真話了。
2018 年3月的消息是此橋連台14線的貓羅溪橋「最快年底動工」
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